主要介绍了一种平台化的下车身结构设计方法。即通过合理的零件拆分和零件设计分别满足平台车型造型变化、轴距变化、后悬变化及配置变化的需求,文章针对以上变化分别详细阐述平台化设计方法。平台化的设计方法提高了车身零件的通用化率、缩短了车型的开发周期,降低了单车的开发成本。 汽车下车身平台化设计方法研究111零件，A柱上内板与造型相关，通过新开发A柱上内板匹配不同的造型本文有公司网站全自动倒角机采集转载中国知网整理，http://www.daojiaoj.com 。A柱下内板平台通用。上、下内板分缝设计时尽量靠近Z向下方，这样对前门止口不会有过多约束；又要将线束过孔设计在一个零件上，这样能保证胶堵的密封性能。A柱内板总成示意图见图3。图2流水槽总成结构示意图图3A柱内板总成结构示意图2轴距变化2.1前地板总成图4前地板总成将前地板总成后端设计为长度可变结构，通过此处结构实现轴距的变化。我公司某平台车型存在三种轴距，差值分别为100mm和170mm。在前地板总成后端分缝处前移100mm和170mm设计分缝汽车下车身平台化-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机，保证每次分缝的断面相同，即可采用开口拉延的形式使用最大零件的模具，不同的料片尺寸实现同模具生产三款轴距车型的零件。前地板总成说明图见图4。使用这种设计方法可以保证前地板总成上五个零件：左右前地板、中通道、左右前地板下纵梁同模具生产不同车型零件。2.2门槛内板总成将门槛内板总成在后门止口右下角圆角前端145mm处分缝，设计为门槛前段与门槛后段。门槛前段设计为平台通用，门槛后段为适应不同造型的后门止口走势全新开发。平台通用的门槛前段X长度为1374mm。门槛内板总成示意图见图5。图5门槛内板总成结构示意图3后悬变化3.1后地板总成将后地板总成拆分为后地板及后地板左右补板。通过后地板前端的伸长和缩短实现后悬的变化，因保证轮罩的位置不变，通过后地板补板后端长度的变化实现后悬的变化。后地板总成上的零件同样采用相同的模具生产不同的零件。后地板总成结构示意图见图6。图6后地板总成结构示意图3.2后纵梁总成图7后纵梁总成结构示意图汽车下车身平台化-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机本文有公司网站全自动倒角机采集转载中国知网整理，http://www.daojiaoj.com