以声品质主观测评结果差异性较大的两款柴油机为研究对象,同时采用传统噪声评价指标与心理声学法对两款柴油机辐射噪声进行了对比分析,并结合声品质主观评价结果分析了引起差异性较大的原因,明确了典型心理声学指标。结合柴油机实际运行工况,对比分析了两款柴油机在不同运行区间辐射噪声声品质变化规律,为改善柴油机辐射噪声提供了理论支撑。 汽车技术外，同时不带风扇与变速器结构。对柴油机机体附近5个主要测点进行风扇安装前、后噪声对比试验，测点分布在风扇左、前、右、后、上5个位置，如图1所示，其中，A=L1/2+D，B=L2/2+D，C=L3/2+D，H=C/2，D=1m。发动机在标定工况下运行，采样频率为10kHz，基于心理声学分-电动折弯机数数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机采样时间为10s。（a）测点位置示意（b）实测图图1测点布置位置利用传统噪声评价指标（A计权声压级）分析怠速工况下两款柴油机各测点附近的A计权声压级变化规律，本文有公司网站全自动倒角机采集转载中国知网整理，http://www.daojiaoj.com 结果如表1所列。表1两款柴油机的A计权声压级平均值由表1可知，两款机型在测点1的A计权声压级相差最小，表明在测点1位置处人耳难以感受到两款机型存在的噪声差异；两款机型在测点5附近的A计权声压级相差最大，在测点2、3、4附近的A计权声压级差值均低于2dB(A)，各点噪声差异性明显，人耳可以较显著地感受到噪声的差异。单一的A计权声压级仅能说明两款机型辐射噪声大小，不能充分反映噪声在时间、频率及人耳对声音的滤波特性，故难以准确反映出噪声在声品质上的差异性，在声音的测量和评价过程中存在不足。3基于心理声学分析的柴油机辐射噪声心理声学参数是描述不同噪声所造成的主观感受差异程度的客观参量，采用心理声学参数来评价不同噪声的声音质量可以反映不同个体之间的主观听觉感受的差异。心理声学分析方法被应用于发动机[6-7]、传统汽车[8]及电动汽车[9]多个领域。试验研究表明，心理声学参数中的响度、尖锐度与人的主观偏好程度相关度最大[10]，因此本文针对响度和尖锐度两个典型参数进行柴油机辐射噪声声品质的分析。3.1响基于心理声学分-电动折弯机数数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机本文有公司网站全自动倒角机采集转载中国知网整理，http://www.daojiaoj.com